Аэрофотосъёмка
На этой странице Вы найдёте несколько рекомендаций, которые позволят Вам добиться наилучшего качества фотографий Вашего полёта. Эти рекомендации взяты из собственного опыта аэрофотосъёмки наших пилотов в различных условиях полёта, видимости и освещения.
Для начала надо сказать, что фото- и видео-съёмка с воздуха имеет свои отличия от наземной. В игру вступают следующие факторы: вибрации и фокусировка на дальних объектах, солнечные блики и отражения предметов в самолёте, чистота атмосферного воздуха и общая видимость.
1. Вибрации и фокусировка.
Поршневые двигатели создают подчас незаметную для человеческого тела вибрацию, которой бывает достаточно, чтобы испортить качество фотоснимка. Наипростейший метод избежать передачи вибрации на камеру – это держать камеру в расслабленных руках, не прислоняя ни её, ни руки к элементам конструкции самолёта. В этом случае, естественное демпфирование вибрации происходит в теле человека.
Возможно также использование специальных объективов с функцией гашения вибраций. Однако, как показывает личная практика, такая мера приводит к быстрой разрядке батареи фотоаппарата и сомнительных результатах на фотографиях.
Одним из высокотехнологичных решений является так называемый ‘gyro-pack’, который при помощи скоростной механики и набора гироскопов позволяет стабилизировать камеру, прикреплённую к этому устройству. В то же время, устройство это достаточно крупногабаритное и увесистое для постоянного пользования в кабине самолёта. Если Вы планируете производить съёмку с такого рода стабилизационными средствами, пожалуйста, известите нас заранее для уточнения габаритов и веса аппаратуры.
Использование скоростного режима съёмки, называемого спортивным режимом на некоторых камерах, может также улучшить результат. В случае, если Вы не пользуетесь автоматическими установками камеры, пожалуйста, подумайте о наилучших настройках чувствительности аппарата (ISO) при соответсвующей скорости затвора.
Использование фукции Zoom производит неоднозначный эффект. Безусловно, предмет съёмки увеличивается/приближается камерой. В то же время, количество света, попадающего в объектив, уменьшается, что на высоких скоростях затвора может привести к недостаточной выдержке кадров. Помимо этого, удерживать камеру от вибрации и случайных движений становится всё труднее с увеличением zoom-а.
Мы рекомендуем использовать очень незначительное количество zoom-а. На небольших высотах, на которых мы летаем, Вам, возможно, и не потребуется zoom, за исключением случаев, когда Вам захочется прочесть последние новости в чьей-нибудь газете на земле.
Пожалуйста, проверьте настройки резкости на вашей камере. На небольших видоискателях/экранах фотоаппаратов часто бывает незаметно, что аппарат навёл резкость на стекло кабины или конструкции крыла самолёта, а не на поверхность земли под самолётом. Это может привести к разочарованию при просмотре кадра на большом мониторе.
Особенно при видеосъёмке мы рекомендуем отключить автоматическую перенастройку резкости на видео-камере и установить вручную режим дальней фокусировки – ‘∞’.
Ещё одно специфическое замечание по видеокамерам. Некоторые современные камеры с записью информации на встроенный жёсткий диск могут иметь функцию защиты диска от внешних вибраций. В случае, если такая камера «почувствует» вибрацию, которая не придётся ей по вкусу, она остановит запись. Во избежание таких последствий, мы рекомендуем держать видеокамеру на руках во время съёмки, не прислоняя её к элементам конструкции самолёта.
2. Блики и отражения
Одной из частых проблем для съёмок из кабины самолёта является постоянное присутствие бликов и отражений.
Чтобы максимально избежать этих назойливых компаньонов, мы рекомендуем производить съёмку «по солнцу», т.е. в тот момент, когда Ваш борт самолёта находится в тени. Помогает также наличие матовой одежды тёмных тонов и, иногда, приближение (но не касание – см. Вибрации) камеры к стеклу кабины.
К сожалению, открытие окон кабины самолёта во время полёта не допускается из соображений безопасности.
3. Чистота атмосферы и видимость
Данная категория факторов, воздействующих на качество фотографий, редко поддаётся управлению. Надо сказать, что воздух над Баварией обладает исключительной чистотой и отсутствием индустриальных загрязнений. Однако и здесь влага, испаряющаяся с поверхности земли, образует с течением времени едва заметную дымку. Как правило, полёт над горами и фотографирование гор не представляет проблем в хорошую погоду. Над равнинной же местностью в хорошую ясную погоду скапливается дымка, распространяющаяся до высоты в 1500-2000м. Так как мы летаем на небольших высотах, то мы оказываемся как раз в этом слое атмосферы. В этом случае, мы рекомендуем использовать настройки фотоаппарата на высокую контрастность, отключение режима ‘back light’, уменьшение режима ‘баланс белого света’ и съёмку по солнцу. Полёт в послеполуденное и вечернее время также даёт лучшие результаты с точки зрения освещённости.
Многие считают, что лучшим для полёта временем является абсолютно безоблачная тёплая погода. В реальности, чаще всего наиболее интересные фотографии получаются в те дни, когда только прошёл холодный фронт. Температура в эти дни на несколько градусов ниже предыдущих дней, атмосфера чистая и прозрачная, а наличие небольшого (одна-две октавы) количества лёгких облаков придаёт дополнительный интерес.
И ещё несколько слов специально для видеосъёмки. Пожалуйста, принимайте во внимание, что видеокамера не подсоединяется к бортовой аудиосети. Это означает, что большинство внутренних переговоров во время полёта, которые Вы будете прекрасно слышать сами в Ваших наушниках, будут либо не слышны, либо лишь частично слышны на видеозаписи. Шум двигателя и воздушного потока также будут значительно более заметны на видеозаписи, чем Вам самим во время полёта. Мы рекомендуем использовать программы видеоредактирования и накладывать дополнительные звуковые эффекты или музыку для улучшения общего результата.
В любом случае, собираетесь ли Вы снимать на высокопрофессиональную или на любительскую аппаратуру, Ваш полёт предоставит Вам массу возможностей для незабываемых впечатлений.